多乐游戏网:云辇-P Ultra首秀：方程豹双车首搭处理了硬派越野的哪些痛点？

  2023年发布的云辇体系，算是比亚迪自研的一套智能车身操控技能，打破了国外在这块的独占。从开始仰视U8搭载的初代云辇-P，到后来下放到方程豹豹5的标准版，现在这套体系又迭代了，新版本叫云辇-P Ultra。

  5月13日，方程豹豹8闪充版和豹5云辇闪充版正式上市，这两款车也是头一批用上这套新悬架的车型。

  中心改变有三个：用液压油气弹簧代替了传统钢制螺旋弹簧、上了双阀阻尼操控、举升载荷做到了9吨。带来的作用，官方归纳成三个词——过得去、扛得住、坐得稳。

  过得去，主要指越野经过才能。搭载云辇-P Ultra的车型能独自把某个轮子抬起来，最高抬300mm，一次能坚持24小时之后。这就解锁了几个实用功用：榜首，腾空换胎：不必千斤顶，3分钟就能换个轮胎；第二，三轮行进：坏了一个轮子，靠剩余三个轮子还能持续开；第三，四轮独立提轮：四个轮子都能独自操控升降

  其他，车身高度调理规模200mm，最大涉水900mm，循迹指数（RTI）到达673，这些参数在同等级里算榜首队伍了。

  扛得住，说的是可靠性。这套体系在耐高温、耐低温、耐腐蚀、抗冲击方面都做了加强，能敷衍极限越野环境。

  坐得稳，主要是舒适性。经过加宽阻尼和刚度的调理规模，再加上自动预瞄技能——便是提早扫描路面、自动调整悬架——能把波动过滤得更洁净。还专门有个防晕车形式，按捺急加快、急刹车带来的允许和晃动，算是处理了硬派越野车坐着不舒畅的老毛病。

  充电和电池方面，用上了比亚迪的第二代刀片电池和闪充技能。官方数据是：5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%，低温度的环境下（零下30度）也就多用3分钟。并且比亚迪送了一年免费闪充的权益，榜首批车主能省更多电费。

  动力渠道，仍是DMO电驱越野渠道，带全速域路面感知操控，能实时辨认路况并协同底盘调整。

  智能驾驭，两车有差异：豹8闪充版装的是华为乾崑智驾ADS V4.1.5，前后各一个激光雷达，感知精度更高；豹5云辇闪充版标配天神之眼B，能辨认杂乱地势，日常通勤和越野都掩盖得到

  在规划和装备方面，豹8拿过德国红点规划奖，外观7种颜色、内饰3种，新增了白栓木饰板、二排遮阳帘、帝瓦雷18扬声器音响；豹5新增了赤沙红配色，专门给越野玩家加了4个AUX接口和定制车载台，便利接对讲机等外设

  两款车的价格掩盖25万到42万区间，正好卡在高端越野商场的中段：豹8闪充版：41.98万元（限时40.98万），有五座和七座可选，加8000元能换六座版；豹5云辇闪充版：30.58万元（限时29.98万），其他的还有一个210KM天神Max版，卖25.98万元（限时25.38万），智能装备稍低一些，用的是天神之眼C体系。

  从开始仰视U8百万级才有的云辇技能，到现在下放到30万等级的方程豹上，比亚迪的思路其实挺清楚——技能做出来之后，逐渐往下铺，让更多人用得上。

  云辇-P Ultra这次的中心亮点，不是参数有多夸大，而是腾空换胎、三轮行进这些功用的确处理了越野场景里的实际问题。配合上闪充、智驾这些装备，方程豹这两款车在能越野、能城市、能舒畅这三个维度上，算是找到了一个平衡点。